Vantaan ratikan tarkistettu hankesuunnitelma etenee kaupunginvaltuustoon

Kaupunginhallitus äänesti Vantaan ratikan tarkistetun hankesuunnitelman hylkäämisestä. Asian käsittelyä päätettiin jatkaa äänin 11-4. Asiakohtaan jätettiin kaksi pöytäkirjalausumaa ja kolme eriävää mielipidettä. 

Kokouksessa kaupunginjohtaja muutti pohjaesitystään. Muutetussa esityksessä ratikka-allianssin on laadittava vuoden 2026 kesäkuun loppuun mennessä suunnitelma raitiotien päätepysäkin viemisestä lentoasematerminaaliin välittömään läheisyyteen. Päätepysäkin vaihtoehtoja tarkastellaan yhteistyössä Finavian kanssa.

Suunnitelmasta tulee käydä ilmi uusi pääteasema siihen liittyvine järjestelyineen ja kustannusarvio. Lentoaseman päätepysäkin sijoittamisesta tehdään päätös vuoden 2027 loppuun mennessä. 

Ratikka on kannattava investointi

Ulkopuolisen asiantuntijan laatiman kiinteistötaloudellisen arvion perusteella ratikka tulee tuomaan Vantaan kaupungille enemmän tuloja kuin sen rakentaminen maksaa. Ratikan hankesuunnitelman tarkistettu kokonaiskustannusarvio on noin 750 miljoonaa euroa, josta Vantaan rahoitusosuus on 541 miljoonaa euroa. 

Ratikan taloudelliset vaikutukset kattavat rakentamiskustannukset. Vaikutukset kaupungin talouteen 40 vuoden ajalta ovat yhteensä 60 miljoonaa euroa positiiviset. Arvio ei sisällä ratikan kaavarunkoalueen ulkopuolisia maankäyttöhyötyjä.

Kaupunkitalouden kannalta ratikan suurimmat vaikutukset ovat ratikan kiinteistötaloudelliset tulot, rakentamis- ja rahoituskustannukset, liikennöintikustannukset ja lipputulot. Tulojen lisäämiseksi Vantaa käynnistää osayleiskaavan laatimisen Hakkilaan alueille, joiden maankäyttöä voidaan merkittävästi tehostaa Santaradan poistumisen ansiosta. 

Vantaan ratikan rakentaminen alkaa vuonna 2025 ja liikennöinti voidaan aloittaa vuoden 2029 lopulla.